تویوتا شدن، رویای خودروساز بزرگ چینی

به گزارش خبرگزاری یوویک به نقل از پدال بی وای دی برای سال ۲۰۲۵ دو برابر فروش ۲۰۲۴ را پیش بینی کرده است. مدیرعامل BYD ادعا می کند غالب سود این شرکت از فروش خارجی تأمین خواهد شد.

آیا BYD می تواند از هر خودرو بیش از تویوتا سود کسب کند؟

پس از سال رکوردشکن ۲۰۲۴ بی وای دی معتقد است تازه به ابتدای راه رسیده.   غول چینی خودروهای الکتریکی اوایل این هفته اعلام کرد که در سال ۲۰۲۴ درآمد آن به رکورد ۷۷۷.۱ میلیارد یوان (معادل ۱۰۷ میلیارد دلار) رسیده است.

حتی با وجود برخی از مقرون به صرفه ترین خودروهایش از جمله  سی گال که در چین با قیمتی کمتر از ۱۰,۰۰۰ دلار (۶۹,۸۰۰ یوان) عرضه می شود این شرکت در حال سودآوری است.

وانگ چوانفو مدیرعامل بی وای دی اطمینان دارد که وقتی این شرکت به حجم تولید تویوتا برسد خودروهایش سودآورتر خواهند بود. او به تحلیلگران گفت که کنترل هزینه های BYD بسیار خوب است و با ادامه رشد فروش این موضوع آشکارتر خواهد شد.

تویوتا در سال ۲۰۲۴ با فروش ۱۰.۸ میلیون دستگاه همچنان پرفروش ترین خودروساز جهان باقی ماند. در مقابل BYD تنها حدود ۴.۲۷ میلیون دستگاه خودروی متکی بر موتور الکتریکی (NEV) شامل خودروهای تمام برقی و هیبریدی فروخت.

بی وای دی در سال ۲۰۲۲ تولید خودروهای با موتور احتراق داخلی (ICE) را متوقف کرد تا بر خودروهای هیبریدی شارژی (PHEV) و الکتریکی (EV) تمرکز کند. این تصمیم تاکنون نتیجه داده و فروش آن در سال ۲۰۲۴ نسبت به سال قبل ۴۱٪ افزایش یافته است.

ادعای مدیرعامل BYD در حالی است که این برند به گسترش خود در بازارهای جهانی ادامه می دهد. او به تحلیلگران گفت که این شرکت قصد دارد در سال ۲۰۲۵ بیش از ۸۰۰,۰۰۰ دستگاه خودرو در خارج بفروشد یعنی بیش از دو برابر فروش ۴۱۷,۲۰۴ دستگاه در سال ۲۰۲۴.

بی وای دی «فرصت های عالی» برای رشد در آمریکای لاتین و جنوب شرق آسیا می بیند مناطقی که نسبت به برندهای چینی بازتر هستند. همچنین BYD انتظار دارد سهم بازارش در بریتانیا که آن هم پذیرای خودروهای چینی است «به طور قابل توجهی» افزایش یابد.

وانگ گفت BYD می تواند با مونتاژ محلی خودروها در عین حال که قطعات کلیدی را از چین تأمین می کند هزینه ها را پایین نگه دارد. او گفت بیشتر سود شرکت در آینده از فروش خارجی حاصل خواهد شد اما زمان دقیق آن را مشخص نکرد.

BYD هم اکنون یک برند پیشرو در بازار خودروهای الکتریکی برزیل استرالیا مکزیک تایلند و سایر مناطق جنوب شرق آسیا است.

پس از راه اندازی یک کارخانه تولید در تایلند سال گذشته BYD در حال ساخت تأسیسات تازه برای برزیل مجارستان ترکیه و اندونزی است. همچنین این شرکت چشم به راه اندازی سومین کارخانه خود در اروپا احتمالاً در آلمان دارد.

اگرچه بسیاری بی وای دی را با خودروهای الکتریکی ارزان مثل سیگال (Seagull) می شناسند اما این شرکت در حال عرضه مجموعه ای از خودروهای لوکس جدید شاسی بلندهای هوشمند و سوپرکارهای الکتریکی نیز هست. بی وای دی همچنین به سرعت در حال پیشرفت در فناوری باتری های حالت جامد سیستم های رانندگی هوشمند شارژرهای فوق سریع و سایر زمینه ها است تا رشد خود را در سال های آینده تقویت کند.

پیشینه BYD به عنوان یک تولیدکننده باتری به پیشرفت امروز آن کمک کرده است اما این شرکت همچنان به توسعه فناوری های جدید برای حفظ جایگاه پیشرو خود ادامه می دهد.

با تولید تقریباً تمام قطعات خودرو در داخل شرکت بی وای دی می تواند خودروهایی با قیمت بسیار مقرون به صرفه عرضه کند. به عنوان مثال این شرکت تمام قطعات خودروی دلفین را به جز شیشه ها و تایرها توسط قطعه سازان خودش تولید می کند.

در حالی که تویوتا این هفته راه اندازی کارخانه باتری های EV خود در ژاپن را به تأخیر انداخت این حرکت ممکن است باعث شود در رقابت با BYD و دیگر بازیگران در صنعت خودروهای الکتریکی هوشمند و پیشرفته بیشتر عقب بیفتد.

۵۸۳۲۲